奋斗百年路 启航新征程 | 革命星火，从这里燎原江淮大地

　　春日的午后，位于闹市区的陇海铁路徐州西站货场一片繁忙，在东南角一排长满青苔的瓦房前，矗立着一座纪念碑，上面镌刻：八号门事件旧址。

　　徐州西站综合班组党支部书记潘立华穿上制服，打好领带，来到八号门遗址碑前，轻轻擦拭碑面上的灰尘。从2018年开始，巡查保护这座碑，成为潘立华一项“额外”的日常工作。“碑上记录着一件跟咱铁路人有密切关系的大事。”轻抚石碑上的文字，潘立华的眼神格外庄重，向记者讲述起百年前那场波澜壮阔的工人运动。

　　1915年，陇海铁路修到徐州，民国时期，徐州城区为铜山县所辖，故设铜山站。这段靠着外资修建起来的经济“大动脉”，成为洋人压榨中国的工具。彼时，陇海铁路总管由法国人若里担任，对待工人极为苛虐。

　　“洋人压根不把中国工人当人看，甚至让工人们抬着大如磨盘的棋子供其取乐。”潘立华说，铜山站机务处下属的机车修理大厂，近半年就有100多名工人被开除、罚薪。

　　1921年，洋人在该厂设置了唯.一的出入口——八号门，其开关时间完全由洋雇员决定，工人们称此门为“鬼门关”。11月8日下午，到了下班时间，劳累了一天的工人们正待出厂，守门者不但不开门放行，反而恫吓威胁，横加阻拦。

　　两个多小时的僵持，工人越聚越多，群情激愤。洋人便串通大厂副厂首高长利，企图借此一面镇压工人的反抗，一面破坏该厂内的工人组织“老君会”，诬称两位负责人柴凤祥、王辅“砸门而出”、聚众闹事，对两人拘押并宣布“开除”。

　　这即是著.名的“八号门事件”，它点燃了铁路工人长期被压迫、被奴役的怒火。据《中国共产党徐州地方史》记载，“八号门事件”发生后，11月20日，铜山站全体机工率先罢工，紧接着，陇海铁路各站工人举行罢工誓师大会，宣布全线大罢工。

　　罢工工人众志成城，迫使洋人和军阀政府改变强硬态度，11月26日，他们被迫答应了工人们所提全部条件。胜利的消息传来，徐州机务工人奔走相告，铜山站成了欢腾的海洋。

　　对于“八号门事件”以及随之而来的陇海铁路大罢工，时任中共中央局书记陈独秀如此评价：“横亘中州，震动畿辅，远及南方，这是我党初显身手的重大事件。”

　　“此次大罢工中，工人们所提的条件除经济诉求，还有如撤换洋人总管若里这样的政治诉求。”徐州市史志办宣教处处长王成雷说，罢工的全面胜利，成为中国工人从自发斗争到自觉斗争的分水岭，奏响全国工人运动首次高潮的序曲，并催生出江苏首个党支部，为中共徐州地方史绚丽起笔。

　　陇海铁路全面大罢工之初，为保证罢工取得最终胜利，李大钊亲自主持召开中共北方区委会议，并指派北方劳动组合书记部主任罗章龙前往陇海铁路指导罢工。

　　11月21日，罗章龙抵达洛阳站当晚，就召集各站工人代表，反复研讨罢工条件，将徐州提出的3条补充为15条，并帮助陇海铁路各站成立起“赤色工会”。

　　“正是罗章龙的及时介入，让工人运动的带头者接触到了马克思主义思想，使其能够组织工人开展内容更为科学丰富的斗争。”王成雷告诉记者，此后，工人队伍中的先觉者相继加入北京大学马克思学说研究会，也为日后党支部的建立打下基础。

　　1922年春，中共中央局委派李震瀛赴陇海铁路指导工人运动，筹建党团组织。李震瀛在徐州发展姚佐唐、程圣贤、黄钰成入党，建立起江苏境内首个中共党支部——陇海铁路铜山站支部，由姚佐唐任书记，直属中共北京地委领导。

　　1923年，随着“二七惨案”爆发，全国工运进入低潮。为继续开展工运活动，姚佐唐与部分党、团员骨干被迫离开徐州，铜山站支部暂停活动。

　　“尽管铜山站党支部有史可载的活动仅有一年，然而它就像一颗火种，点燃了阴霾笼罩下的徐州。”王成雷说，陇海铁路铜山站党支部的建立，让马克思主义的种子撒播在彭城大地，为日后吴亚鲁在徐州成立社会主义青年团，建立徐州首个地方党支部厚植革命土壤。

　　每天，鼓楼区中心商圈人流如织，这里是省内仅次于南京新街口的第二大城市核心商圈，修葺一新的吴亚鲁革命活动旧址成为往来游客的“打卡地”。近年来，依托辖区红色资源，鼓楼区着力打造以“八号门事件”遗址、吴亚鲁革命活动旧址等教育基地，让红色基因融入城市发展血脉，成为新时代社会主义建设的磅礴力量。

　　“2018年，依托吴亚鲁革命活动旧址，我们成立中心商圈党建联盟。”黄楼街道党工委书记蒋蓓介绍，在红色精神引领下，疫情期间该联盟发动志愿者近3万人次，帮助企业解决问题80多个，筹措资金1300万元，减免房租4500万元。

　　走进位于徐州经济技术开发区的江苏恒久机械公司展厅，一段段光辉的企业历史撼人心弦——“八号门事件”爆发时的陇海铁路铜山站机务段大修厂，经过新中国成立和改革开放的洗礼，于2008年企业改制，更名为江苏恒久机械股份有限公司，并建立了恒久机械党支部。

　　恒久机械党支部将红色基因作为“传家宝”，推动老牌军工企业焕发时代生机。“公司研发团队一半以上都是党员，2019年，与西交大合作研发90兆帕超高压压缩机，每台可供数百台小轿车加氢，技术水平全国领先。”公司党委委员钟浩说。

　　徐州西站货场，中共陇海铁路铜山站支部的诞生地，徐州货运中心依托淮海经济区中心城市的区位优势，近5年货物发送累计增长近1600万吨，增幅40.5%，让这座历史深处的老站更加熠熠生辉。自2015年以来，徐州中欧班列已从该中心铜山货场发出600余列，淮海经济区的工程配件、医药产品、机电装备、农副产品顺利到达中亚和欧洲国家，同时促进了木材、棉纱等货物的进口，为推动本地产业转型升级和外向型经济发展作出重要贡献。

　　一道道静静的铁轨，无声诉说着淮海大地的峥嵘岁月和百年巨变。风雨如磐的工人运动逐渐远去，恢弘壮阔的红色史诗却世代相传。一列列奔驰的列车，鸣响新时代的嘹亮汽笛，承载着中华民族伟大复兴的梦想，风驰电掣，驶向远方。